آپ کو درحقیقت کتنے وصول کنندگان کی ضرورت ہے؟ مقامات اور آپریٹرز کے لیے ایک سائزنگ گائیڈ

زیادہ تر مقامات سے پوچھیں کہ کتنے ہیں۔ٹور گائیڈ کے نظامان کی ضرورت ہے اور جواب ایک گول اندازہ ہوتا ہے - "آئیے 50 حاصل کریں" یا "محفوظ رہنے کے لیے 100 کا آرڈر دیں۔" وہ تعداد جو درحقیقت صحیح ترتیب کا تعین کرتی ہے وہ آپ کے آنے والوں کی کل تعداد، آپ کی عمارت کا سائز، یا آرام دہ گول فگر نہیں ہے۔ یہ ایک مخصوص حساب کتاب ہے جس میں تین متغیرات شامل ہیں جن میں زیادہ تر خریدار آرڈر کرنے سے پہلے کبھی نہیں لکھتے ہیں: چوٹی سمورتی گروپ سائز، چارجنگ گردش، اور ٹرانسمیٹر ضرب۔ ان تینوں کو صحیح طریقے سے حاصل کریں اور وصول کنندہ کی گنتی تقریباً خود بخود ہو جاتی ہے۔

وصول کنندگان کی ضرورت ہے=(پیک کنکرنٹ مہمان) + (چارجنگ گردش بفر) + (اسپیئر/مرمت بفر)

اس مساوات کا ہر حصہ ایک مختلف سوال کا جواب دیتا ہے:

چوٹی کے ساتھ ساتھ مہمان- آپ کا اوسط دن نہیں، آپ کے سالانہ وزیٹر کا کل نہیں، بلکہ ایک ہی وقت میں چلنے والے ہر ایک گروپ میں، ایک ہی وقت میں وصول کنندہ کی سب سے بڑی تعداد۔

گردش بفر چارج کر رہا ہے- وصول کنندگان فی الحال چارجر پر اگلے گروپ کے لیے دستیاب نہیں ہیں۔ اگر آپ کے یومیہ شیڈول میں دوروں کے درمیان سخت ٹرن آراؤنڈ ہے، تو آپ کو گردش میں اتنے ریسیورز کی ضرورت ہے کہ چارجنگ بیچ آپ کو کم نہ چھوڑے۔

اسپیئر/مرمت بفر- ایک کام کرنے والے بیڑے کے پاس کسی بھی وقت کمیشن سے کچھ یونٹ ختم ہوتے ہیں، چاہے کم بیٹری سے جو پوری طرح سے چارج نہ ہو، کوئی معمولی خرابی ہو، یا پھر وارنٹی مرمت کے لیے ٹرانزٹ میں موجود یونٹ۔

ایک درمیانے سائز کا میوزیم ایک وقت میں ایک گائیڈڈ ٹور گروپ چلاتا ہے، عام طور پر 25–30 زائرین، پچھلے گروپ کے ریسیورز کے واپس آنے اور ری چارج کرنے کے لیے ٹورز کے درمیان تقریباً 20 منٹ ہوتے ہیں۔

چوٹی کے ساتھ ساتھ مہمان: 30

چارجنگ روٹیشن بفر: ٹورز کے درمیان صرف 20 منٹ اور 2.5-گھنٹے کے چارج سائیکل (A8 کی چارجنگ کا دورانیہ) کے ساتھ، ایک 30-رسیور سیٹ بیک-ٹو بیک ٹورز کے درمیان مکمل طور پر ری چارج نہیں ہو سکتا - میوزیم کو ایک دوسرے جزوی سیٹ کی ضرورت ہوتی ہے، روٹیشن میں 520 وصول کرنا

اسپیئر/مرمت بفر: کل کا 5–10%، لہذا 3–5 یونٹس

کل: تقریباً 50 ریسیورز- جو نقشے پر تقریباً بالکل درست ہے۔A8 ٹور گائیڈ سسٹمکی KIT 2 کنفیگریشن (1 ٹرانسمیٹر + 30 ریسیورز + چارجنگ باکس)، نیز گردش کے فرق کو پورا کرنے کے لیے ایک اضافی آرڈر۔ یہ ایک عام نتیجہ ہے: ریاضی اکثر ایک کے بجائے دو معیاری کٹ ٹائر کے درمیان آتا ہے، جو آپ کے آرڈر کرنے سے پہلے جاننے کے قابل ہے نہ کہ بعد میں۔

ایک صنعتی سہولت کلائنٹ کے دورے، سرمایہ کاروں کے دورے، اور کبھی کبھار کھلے{0}}ہاؤس ایونٹس چلاتی ہے، جس میں ایک مصروف دن میں پلانٹ کے مختلف حصوں میں ایک ہی وقت میں تین الگ الگ گروپس منتقل ہوتے ہیں، فی گروپ اوسطاً 25 افراد ہوتے ہیں۔

چوٹی کے ساتھ ساتھ مہمان: 3 گروپ × 25=75

چارجنگ روٹیشن بفر: B7-1 کی 10-12 گھنٹے کی ریسیور بیٹری لائف ری چارج گیپ کے بغیر پورے کام کے دن پر محیط ہے، اس لیے اس سہولت کو گھماؤ بفر کی ضرورت نہیں ہے جس طرح میوزیم کی مثال ہے - کم سے کم اضافہ

اسپیئر/مرمت بفر: 10%، تقریباً 8 یونٹ

کل: تقریباً 85-90 ریسیورز, نیز بیک وقت گروپس کے لیے 3 ٹرانسمیٹر (ہر ایک کے لیے مرکزی بیانیہ) - B7-1 کے KIT 4 کے قریب ترین (2 ٹرانسمیٹر + 100 ریسیورز + 2 چارجنگ بکس)، تیسرے بیک وقت گروپ کے لیے نیچے کی بجائے تھوڑا سا گول کر رہے ہیں۔

ایک کیمیکل پلانٹ ایک سالانہ اوپن ہاؤس چلاتا ہے جس میں ایک ہی دن میں 400 زائرین آتے ہیں، جو ہر 30 منٹ میں تقریباً 50 افراد کی لہروں میں سے گزرتے ہیں، پانچ اسٹاف اسٹیشن مختلف مقامات پر کمنٹری فراہم کرتے ہیں۔

چوٹی کے کنکرنٹ مہمان: چوٹی کے اوقات میں لہریں قدرے اوور لیپ ہونے کے ساتھ، حقیقت پسندانہ ہم آہنگی چوٹی مکمل 400 کے بجائے 150–180 کے قریب ہوتی ہے (چونکہ ہر کوئی بیک وقت سائٹ پر نہیں ہوتا ہے)

گردشی بفر چارج کرنا: سارا دن زائرین کی مسلسل لہروں کے ساتھ، وصول کنندگان کو تیزی سے چارجنگ اسٹیشنوں پر واپس جانا پڑتا ہے - یہ بفر کو اونچا دھکیلتا ہے، مزید 40-50 یونٹس کا اضافہ ہوتا ہے۔

فالتو/مرمت کا بفر: سالانہ ہائی اسٹیک ایونٹ کے لیے، زیادہ تر آپریٹرز یہاں بہت زیادہ بفر کرتے ہیں - 10–15%، اس لیے 25–30 یونٹس

کل: تقریباً 220-250 ریسیورز, B7-1 کے KIT 5 (3 ٹرانسمیٹر + 200 ریسیورز + 4 چارجنگ باکسز کے قریب لینڈنگ، KIT 6 تک جانے کے آپشن کے ساتھ اگر ایونٹ کے مستقبل کے سالوں میں بڑھنے کی امید ہے۔

موسمی چوٹیاں اوسط سے دور ہو جاتی ہیں۔80% مستحکم ٹریفک اور دو-ہفتوں کے موسمی اسپائک والا مقام اکثر مستحکم حالت کے لیے آرڈر دیتا ہے اور جب یہ سب سے اہم ہوتا ہے تو وہ بالکل چھوٹا محسوس کرتا ہے۔ اگر آپ کے پِک سیزن کنکرنٹ نمبر معنی خیز طور پر آپ کے عام ہفتہ سے زیادہ ہے، چوٹی کے لیے سائز، اوسط - نہیں یا مستقل طور پر کم- آرڈر کرنے کے بجائے عارضی کرایے کے سپلیمنٹ کا منصوبہ بنائیں۔

ملٹی-ٹرانسمیٹر کی ضروریات چھوٹ جاتی ہیں۔خریدار اکثر وصول کنندگان کی تعداد کا صحیح حساب لگاتے ہیں لیکن یہ بھول جاتے ہیں کہ بیک وقت ہر ایک گروپ، یا عملے کے ہر رکن کو بولنے کی ضرورت ہوتی ہے (مثال کے طور پر ایک گائیڈ کے علاوہ ایک حفاظتی افسر)، اس کے اپنے ٹرانسمیٹر کی ضرورت ہوتی ہے۔ آپ کے حقیقی ہم آہنگی گروپ کے ڈھانچے کے لیے مماثل ٹرانسمیٹر شمار کے بغیر وصول کنندہ کا شمار ایک نامکمل آرڈر ہے۔

"صرف اس صورت میں" آرڈر دینے سے اصل مسئلہ حل کیے بغیر لاگت بڑھ جاتی ہے۔آرڈر کو 50% تک پیڈ کرنا کیونکہ ایک مخصوص نمبر شمار شدہ سے زیادہ محفوظ محسوس ہوتا ہے عام طور پر اس کا مطلب ہوتا ہے چارجنگ انفراسٹرکچر اور سٹوریج پر زیادہ خرچ کرنا حقیقت میں کسی حقیقی چوٹی-کی صلاحیت یا گردش کا مسئلہ حل کیے بغیر۔ مندرجہ بالا فارمولہ ایک جبلت پر مبنی بفر سے زیادہ قابل اعتماد ہے۔

ایک بار جب آپ کے پاس ٹارگٹ نمبر ہو جاتا ہے، تو عملی اگلا مرحلہ اجزاء کو انفرادی طور پر آرڈر کرنے کے بجائے قریب ترین پری-کنفیگر شدہ کٹ تلاش کرنا ہے۔ ایک حسابی نمبر کا بالکل کٹ ٹائر - پر اترنا شاذ و نادر ہی ہوتا ہے جب یہ دو ٹائروں کے درمیان آتا ہے، عام اصول یہ ہے کہ اگر آپ کا چارجنگ روٹیشن بفر آپ کے حساب میں تنگ تھا تو اگلے درجے تک پہنچنا، اور صرف اس صورت میں گول نیچے کریں جب آپ کے فالتو/مرمت والے بفر میں پہلے سے ہی کافی پیڈنگ بنائی گئی ہو۔

کل وزٹرز کی تعداد اور عمارت کا سائز وہ نمبر ہیں جن سے زیادہ تر خریدار شروع کرتے ہیں، اور وہ آرڈر کو سائز دینے کے لیے غلط نمبر ہیں۔ چوٹی کنکرنٹ مہمان، چارجنگ روٹیشن، اور ایک ریپیئر بفر - ایک ساتھ شامل کیا گیا - آپ کو اس تعداد کے بہت قریب پہنچائیں گے جو آپ کو اصل میں خوشی ہوگی کہ آپ نے تین مہینے میں آرڈر کیا، جب سال کا مصروف ترین دن ظاہر ہوتا ہے اور بیڑا یا تو اس کا احاطہ کرتا ہے یا نہیں کرتا۔